Primeira embarcação 100% em 3D é construída nos EUA

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Advanced Rotortug (ART), é um rebocador p
rojetado por Robert Allan, para escoltar navios e ativos offshore no Porto de Corpus Christi.
 

                            
Primeira embarcação 100% em 3D é construída nos EUA

Está começando a construção da primeira embarcação comercial dos EUA projetada, construída e verificada usando um processo de projeto 100% em 3D, em um novo avanço no uso da tecnologia no projeto e certificação de embarcações.


De acordo com os parceiros do projeto, um processo puramente 3D reduz custos e tempo de investimento, enquanto agiliza a interação entre todas as partes interessadas ao longo das fases de projeto, verificação e construção, sem comprometer a segurança.


“Esta conquista histórica define o padrão para projetos futuros tanto nos EUA quanto internacionalmente”, disse Christopher J. Wiernicki, presidente, presidente e CEO da ABS. 


“Junto com nossos parceiros, realizamos um sonho antigo da indústria de deixar para trás planos de papel 2D e passar para a próxima geração de produção de vasos. 


O ABS tem o orgulho de ajudar a desbloquear essa capacidade de ser genuinamente líder da indústria nesta área, mais uma vez oferecendo as vantagens da classificação digital hoje. ”


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Projetado por Robert Allan Ltd., o Advanced Rotortug (ART), é projetado para escoltar navios e ativos offshore no Porto de Corpus Christi. 


Ele receberá seu Certificado de Inspeção da Guarda Costeira dos Estados Unidos e será construído e operado pela Signet Maritime para a Classe ABS. 


Torna-se o primeiro navio comercial nos EUA a ser produzido usando apenas modelos 3D no projeto e construção de todas as estruturas.


De acordo com a ABS, as vantagens dessa abordagem são significativas. 


Como organização, eles estão confiantes de que, uma vez que a indústria desenvolva a infraestrutura para lidar com modelos 3D em estaleiros, um processo 3D puro se tornará a abordagem padrão. 


ABS tem liderado a indústria no desenvolvimento e adoção de modelagem 3D. 


O ABS foi o primeiro a desenvolver um processo para incorporar modelos 3D em software de classe para permitir revisões baseadas em modelos 3D em 2018. 


Dois anos depois, o ABS se tornou a primeira organização de classificação a aceitar modelos 3D para pesquisas de classe.


“Como arquitetos navais, estamos desenvolvendo a estrutura de navios em 3D mais do que nunca, mesmo na fase de projeto básico para novas embarcações”, disse Mike Fitzpatrick, CEO da Robert Allan. 


“Acreditamos que fornecer modelos 3D em vez de desenhos 2D tradicionais beneficia todas as partes interessadas - nós como projetistas, sociedades de classe, clientes, estaleiros e fornecedores de equipamentos. 


O ‘Projeto Direto’ da estrutura em 3D não só agiliza a transição para a modelagem do projeto de produção para o estaleiro, mas também nos dá como arquitetos navais estimativas anteriores de pesos e centros, quantidades de aço, bem como os meios para verificar interferências estruturais.”


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Fitzpatrick explica que não apenas ficou mais fácil trocar informações complexas de projeto estrutural por meio do processo de modelagem 3D, mas o tempo desde o estágio de projeto básico até o estágio de projeto de produção foi reduzido.


O entendimento e a fidelidade do modelo de construção representam um marco na história da indústria marítima dos Estados Unidos. 


A revisão do projeto 3D garante que o designer, engenheiro, gerente de produção, montador, soldador e topógrafo trabalhem com o mesmo modelo completo.


“Cada indivíduo tem acesso ao micro (componente) e macro (montagem completa) com os quais está trabalhando para entender melhor o suporte, estrutura ou anteparo no que se refere ao módulo, seção e navio”, disse Timothy S. McCallum, vice-presidente de Engenharia e Dinâmica da Signet. 


“Fornecer esse nível de consciência a todos os participantes do processo dará ao ABS, Robert Allan e Signet um produto acabado superior e contribuirá para uma hidrovia geral mais segura por meio do avanço tecnológico.”

 

Redação da Maré.

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